اختراع اتومبیل، بشر را از وابستگی به اسب و کالسکه رها کرد و راه را برای توسعه وسایل نقلیه موتوری هموار کرد. اتومبیل به نمادی از آزادی، استقلال و پیشرفت تبدیل شد و به طور فزاینده‌ای در زندگی روزمره مردم جای گرفت. با تیران آکادمی همراه باشید تا به شرح نکات برجسته صنعت خودرو بپردازیم. 

1884

  • دلاماره (Edouard Delamare-Deboutteville) اولین خودروی بنزینی را در فرانسه ساخت.  

1885

  • کارل بنز اولین خودروی بنزین سوز خود را با دو صندلی و سه چرخ با حداکثر سرعت 8 مایل در ساعت می سازد.  
  • نیکولاس آگوست اتو موتوری با سوخت مایع می سازد و راه اندازی می کند.  

1886

  • گوتلیب دایملر اولین وسیله نقلیه چهار چرخ خود را با نصب یک موتور تک سیلندر بنزینی با قدرت 1.5 اسب بخار و پرسرعت (900 دور در دقیقه) می سازد. 
  • بنز اولین خودروی موفق بنزینی را که از کالسکه اسب تبدیل به اتومبیل شده است، ثبت اختراع کرد. 

1887

  • کارل بنز اولین خودروی جهان را به یک فرانسوی به نام امیل راجرز می فروشد.

1888

  • خودروهای سه چرخه بنز به قدری خوب می فروشند که او اکنون 50 کارگر را استخدام می کند. اما بنز تمایلی به طراحی مجدد موتور تک سیلندر ندارد و معتقد است که طراحی اصلی را نمی توان بهبود بخشید.  

1889

  • دایملر اولین سیستم دنده 4 سرعته پینیون کشویی را معرفی کرد.
  • گوتلیب دایملر و ویلهلم می باخ حق ثبت اختراع آلمانی برای موتور وی توین(V-twin) دریافت کردند و یک وسیله نقلیه موتوری توسط آنها در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد.  

1890

  • دایملر شرکت خود، دایملر موتورن-گزلشافت را راه انداخت.  
  • جنبش «جاده های خوب»، اولین جنبش ملی برای بهبود جاده ها در ایالات متحده، (توسط دوچرخه سواران) آغاز شد. 

1891

  • شرکت فرانسوی لواسور اند پانهارد(Panhard & Levassor) اولین شرکتی است که موتورهای (دایملر) را جلوی راننده نصب کرد و اولین شرکتی است که یک قاب شاسی را به طور خاص برای وسایل نقلیه موتوری طراحی کرد.  
  • الوود هاینز و چارلز بلک ماشینی در ایالات متحده می سازند.

1892

  • می باخ کاربراتور نوع تخت را توسعه می دهد. 

1893

  • اولین وسیله نقلیه موتوری تک سیلندر بنزینی موفق ایالات متحده با کاربراتور اسپری و جرقه زنی الکتریکی، طراحی شده توسط چارلز دوریا و ساخت برادرش فرانک، راه‌اندازی شد.  
  • ووستر پایک(Wooster Pike) اوهایو در نزدیکی کلیولند اولین جاده روستایی است که دارای سطح آجری شد.  

1894

  • رودلف دیزل اولین موتور دیزلی با قدرت 2.75 اسب بخار را به نمایش می گذارد.  
  •  المر و ادگار آپرسون که عموماً به عنوان اولین خودروی بنزینی موفق در ایالات متحده در نظر گرفته می شود، خودرویی را با طراحی الوود جی. هاینز ساختند. هاینز از یک موتور یک سیلندر بهره می برد و به سرعت 6 مایل در ساعت می رسد.  
  • ماشین واچرون(Vacheron) از اولین فرمان استفاده می کند.  
  • بنز تولید انبوه را آغاز کرده و 135 دستگاه اتومبیل می سازد.  

1895

  • اولین تایر پنوماتیک برای وسایل نقلیه موتوری توسط آندره و ادوارد میشلین ساخته شد
  • شرکت دوریا موتور واگن(Duryea Motor Wagon) اولین شرکت آمریکایی است که برای ساخت خودروهای بنزینی تأسیس شده است.  

1896

  • هنری فورد با موفقیت چهار سیلندر 4 اسب بخاری خود را راه اندازی می کند.  
  • رانسوم الی اولدز پس از آزمایش با وسایل نقلیه بخار از سال 1886، یک خودروی بنزینی تک سیلندر 6 اسب بخاری را می راند.  
  • کلمه فرانسوی اتومبیل (automobile) برای اولین بار در مراجع منتشر شده به وسایل نقلیه موتوری در ایالات متحده ظاهر می شود.  
  • شرکت دوریا موتور واگن، سیزده خودرو با همین طرح می‌سازد. جورج اچ. موریل جونیور از ماساچوست، یک دوریا می‌خرد و اولین خریدار آمریکایی یک ماشین بنزینی می شود.

بیشتر بخوانید: همه‌چیز درباره باتری‌ خودروهای برقی

1897

  • اولین خودروی بنزینی دیفرانسیل جلو توسط خودروساز اتریشی گراف و اشتیفت ساخته شده است. 
  • لانچستر بریتانیایی مجهز به گیربکس اپی سیکل، محرک شفت و یک موتور دو سیلندر کاملاً متعادل با میل لنگ ضد چرخش است. لانچستر همچنین یک سیستم روانکاری با فشار بالا را به ثبت رسانده است.  
  • اولین موتور وی4 توسط مورس (Mors) فرانسه ساخته شده است.  

1898

  • اولین موتور چهار سیلندر OHV با هوا خنک توسط جان ویلکینسون ساخته شده است. 
  • لوئیس رنو اولین خودروی خود را با استفاده از یک موتور 1.75 اسب بخاری و 273 سانتی متری ساخت3 موتور DeDion و درایو محور زنده.  
  • Haynes-Apperson Automobile Co اولین تولید کننده وسایل نقلیه موتوری در ایالات متحده است که از آلیاژ آلومینیوم استفاده می کند.  
  • دایملر اولین موتور چهار سیلندر خطی را می سازد.  

1899

  • رنو پیشگام استفاده از محرک شفت با محور عقب فنری، با استفاده از اتصالات جهانی است. 
  • اولین فیات ساخته شد.  
  • دایملر رادیاتور لانه زنبوری را با مخزن آب یکپارچه، تعویض دنده دردار و شتاب دهنده پا معرفی می کند.  

1900

  • اولین داشبورد منحنی 3 اسب بخار اولدز ساخته شد. 425 دستگاه از این مدل در سال 1901 و 5000 دستگاه در سال 1904 فروخته شد و آن را به اولین خودروی تجاری موفق ساخت ایالات متحده تبدیل کرد.  
  • جی اند جی(J&G)، توسط توماس جفری طراحی شده است که موتور آن در جلو و فرمان در سمت چپ قرار دارد.  
  • اداره پست اولین تبلیغات خودرو را انجام می دهد.

1901

  • اولین مرسدس ساخته شد. این دستگاه که توسط می باخ طراحی شده است، از یک قاب فولادی فشرده استفاده می کند، در حالی که بیشتر دیگران از چوب سخت استفاده می کنند.  

1902

  •  کلارک اتوکار عایق شمع جرقه از جنس چینی را طراحی می کند.  
  • کلارنس اسپایسر اتصال عمومی اسپایسر را معرفی می کند.  
  • لوکوموبیل، اولین خودروی بنزینی ایالات متحده با موتور چهار سیلندر آب خنک و نصب شده در جلو، معرفی شد.  
  • فرمان الیوت در عمل اعمال می شود و به هر دو چرخ جلو اجازه می دهد به جای محور بچرخند.  
  • دکتر فردریک لانچستر در انگلستان ترمز دیسکی را طراحی می کند.  
  • شرکت اسپایکر هلند اولین خودروی بنزینی چهار چرخ متحرک را با موتور شش سیلندر خطی می سازد.  

1903

  • شرکت بیوک موتورز راه‌اندازی شده است و اتومبیل هایی با موتورهای OHV می سازد. 
  • فناوری پیشرفته امسال شامل گیربکس دنده کشویی و کمک فنر است.  
  • مادزلی(Maudsley) بریتانیا اولین موتور اتومبیل میل بادامک‌دار را تولید می کند.  
  • شرکت آدر فرانسه اولین موتور V8 را می سازد.  

بیشتر بخوانید: آشنایی با خودروهای خودران، از رویا تا واقعیت!

1904

  • شرکت پرستولایت (Prest-O-Lite) که سازنده چراغ‌های اتومبیل بود، توسط گراهام فیشر و جیمز آلیسون تأسیس می‌شود.  
  • یک گیربکس اتوماتیک دارای کلاچ گریز از مرکز و سیستم ترمز بادی توسط استورتوانت تولید می‌شود.  
  • کادیلاک یک قفل ضد سرقت را به عنوان یک گزینه اضافی ارائه می دهد.  
  • یک قاب شاسی جدید با استفاده از ستون فقرات لوله‌ای که محور محرک را در بر می‌گیرد در خودروی تک سیلندر بریتانیایی روور 8 اسب بخاری ظاهر می‌شود.  
  • وینتون اولین خودروی آمریکایی است که اهرم تعویض دنده را روی ستون فرمان نصب می کند.

1905

  • رمی یک سیستم برق‌رسانی را با یک سیم پیچ و توزیع کننده جداگانه برای موتورهای خودرو ترکیب می کند.  
  • لوکوموبیل اولین خودروی آمریکایی است که از جعبه دنده چهار سرعته استفاده می کند.  
  • خود راه انداز هوای فشرده توسط مورس در فرانسه استفاده می شود.  
  • یک میل محرک محصور یا «لوله گشتاور» توسط هاچکیس (Hotchkiss) در فرانسه معرفی شده است.  
  • انجمن مهندسان خودرو (SAE) تشکیل می شود.  

1906

  • ساختار یکپارچه سیلندر و میل‌لنگ در خودروی چهار سیلندر و همچنین ترمزهای بادی و کنترل کلاچ هوا استفاده شده است.  
  • شرکت مارمون اولین خودروی V8 ایالات متحده را به نمایش می‌گذارد، یک موتور بلوک آلومینیومی، هوا خنک و 60 اسب بخار که البته به تولید نمی‌رسد. مارمون در استفاده گسترده از آلیاژهای آلومینیوم در موتورها پیشگام است.  
  • بیوک شامل یک باتری ذخیره سازی به عنوان تجهیزات استاندارد است.  
  • سپر فنری، که جد سپر امروزی است، توسط ری هارون(Ray Harroun) ساخته شده است.  

1907

  • رولزرویس شروع به ساختن شهرت خود برای عملکرد بی صدا با خودروی سیلورگوست خود کرد.
  • فنرهای مارپیچ و کمک فنرهای نوع اصطکاکی در ایالات متحده توسط اوکلند(Oakland) و براش(Brush) معرفی می‌شوند. 
  • پراسپر لورانگه( Prosper L’Orange) انژکتور و پیش محفظه فشار قوی دیزل را توسعه می‌دهد که به دیزل اجازه می‌دهد کوچک‌تر ساخته شود تا مناسب‌تر برای کاربردهای خودرویی باشد.  

بیشتر بخوانید: هر آنچه که باید درباره شارژ خودروهای برقی بدانید!

1908  

  • کادیلاک به دلیل قابلیت تعویض قطعاتش، عضو باشگاه خودروی سلطنتی بریتانیا می‌شود. 
  • فورد مدل T را در ماه اکتبر معرفی می کند.
  • ویلیام سی دورانت شرکت جنرال موتورز(جی.ام) را در نیوجرسی تأسیس کرد. ویلیام ایتون اولین رئیس آن است. اوکلند، اولدزموبیل، بیوک و رپید موتور تراک(Rapid Motor Truck) بخشی از جی.ام شدند. 
  • فولاد وانادیوم توسط سی. هارولد ویلز برای فورد ساخته شده است. 
  • شرکت فیشر بادی(Fisher Body Co) توسط فرد بادی و چارلز فیشرتأسیس می‌شود.


1909

  • دیدیون بوتون (De Dion-Bouton) اولین موتور V8 تولیدی را معرفی می کند.  
  • شرکت خودروسازی هادسون راه‌اندازی شد و اولین هادسون ساخته شد. این شرکت کمک فنرهای هیدرولیک را در مدل رانباوت-20 (Runabout-20) خود معرفی می کند.
  • در پایان سال بیش از 200 خودروی مختلف در ایالات متحده ساخته می شود، دیترویت دارای 25 خودرو و در مجموع 45 خودرو در میشیگان است. شیکاگو و ایندیاناپولیس در رتبه های دوم و سوم قرار دارند.  

1910 

  • ایزوتا فرانچینی(Isotta-Fraschini) ایتالیایی و ارول جانسون(Arrol Johnston) اسکاتلندی ترمزهای مکانیکی چهار چرخ را برای خودروهای سواری معرفی می کنند.  
  • کادیلاک اولین خودروسازی است که بدنه های بسته  و محصور را به عنوان تجهیزات استاندارد عرضه می کند.

1911

  • استارت های برقی به عنوان گزینه دلخواه در آسترو دایملر(Austro-Daimler) طراحی شده توسط پورشه در اتریش ذکر شده است.  

1912

  • کادیلاک سیستم روشنایی باتری استارت و ژنراتور الکتریکی را به عنوان تجهیزات استاندارد معرفی می کند. این سیستم توسط چارلز اف. کترینگ(Charles F. Kettering) از شرکت آزمایشگاه مهندسی دیتون با نام دلکو (Delco) توسعه یافته است.  
  • پژو اولین موتور دو میل بادامک بالاسری را برای خودروی گرند پریکس خود می‌سازد.  این موتور توسط ارنست هنری سوئیسی طراحی شده و دارای محفظه های احتراق و چهار سوپاپ در هر سیلندر است.  
  • اوکلند و هاپ‌موبایل(Hupmobile) هر دو بدنه‌های باز و تمام فولادی را ارائه می‌کنند که توسط ادوارد جی باد(Edward G. Budd) ساخته شده‌اند.  
  • شرکت پاکارد مدل توین سیکس(Twin-Six) خود را معرفی کردکه اولین خودروی دوازده سیلندر در تولید انبوه است. این موتور دارای پیستون های آلومینیومی است.  

1913

  • هنری فورد تسمه نقاله متحرک را برای مونتاژ سیستم احتراق در ماه اوت برای تولید کامل خودرو اعمال می کند.  
  • هادسون سوپرسیکس(Supersix) را که اولین سدان چهاردر است، معرفی کرد.
  • ماکسول اولین صندلی راننده قابل تنظیم را در ایالات متحده ارائه می دهد (در سال 1928، بیوک دومین خودروساز آمریکایی شد که همان را ارائه کرد).  
  • رانشگر بندیکس(Bendix) برای استارت های الکتریکی برای اولین بار نمایش داده می شود.  
  • پیرس ارو(Pierce-Arrow) چراغ های جلوی مدل های خود را روی گلگیرها قرار داد.

1914

  • کادیلاک کنترل گردش آب ترموستاتیک و موتور V8 با سرعت بالا را توسعه می دهد.
  • اولین گیربکس تمام اتوماتیک توسط مرسدس بر روی خودروهای تولید محدود ویژه ارائه شده است.  
  • هنری فورد حداقل دستمزد روزانه 5 دلاری و 8 ساعت کار روزانه را اعلام کرد. 

1915

  • هر کسی که یک فورد مدل T بخرد 50 دلار تخفیف دریافت می کند زیرا فروش از اوت 1914 تا اوت 1915 از رقم هدف سیصدهزار خودرو عبور می کند. تولید فورد از یک میلیون خودرو عبور می کند.  
  • رینگ های قابل جداسازی جایگزین انواع کلینچر می شوند.  

1916

  • شيشه‌هاي جلوي مايل به همراه برف‌پاك‌كن‌هاي دستي شيشه‌هاي جلو رواج پيدا مي‌كنند.

1917

  • چرخ های فولادی دیسکی وارد چرخه تولید می شوند.  
  • فرانکلین یک قفل درب دکمه ای را در بالای رکاب پنجره خودروهای خود معرفی می کند.
  • اولین نش با یک موتور شش سیلندر OHV ظاهر می شود.  

1918

  • تولید افزایش یافته است و ثبت نام خودرو در آمریکا برای اولین بار از مرز 5 میلیون فراتر رفته است.
  • سیستم هیدرولیک چهار چرخ توسط مالکوم لاگهد در کالیفرنیا ساخته شده است.  

1919

  • هیسپانو سویتزا(Hispano-Suiza) اولین خودروهای تولیدی موفق را با استفاده از ترمزهای مکانیکی چهار چرخ می‌سازد.  
  • فورد هفتصد و پنجاه هزار خودرو می سازد که بیش از یک سوم کل تولید خودرو در ایالات متحده است.  
  • دوزنبرگ‌ها مجهز به ترمزهای چهار چرخ هیدرولیک و در حال گسترش داخلی هستند.  

1920

  • رکود اقتصادی پس از جنگ جهانی اول باعث کمبود بنزین شد.  
  • راننده‌ها به‌طور فزاینده‌ای شغل خود را از دست می‌دهند، زیرا مالکان پشت فرمان می‌نشینند.
  • تجهیزات استاندارد خودرو شامل بخاری ها، شیشه های جلو شیب دار و چرخ های سیمی است. بیوک و مک فارلان چرخ های فلزی جامد را ارائه می دهند.  
  • اقلام لوکس مانند قطب نما و دوربین در رودستر تور تمپلر استاندارد هستند.  گلدان های گل در مدل سدان استاندارد هستند.
  • پاکارد لرزش‌گیر لانچستر را معرفی می کند.  
  • ماک دارای پایه‌های موتور لاستیکی و قید فنری است.  

1921

  • لامپ های پشتیبان ظاهر خود را نشان می دهند.  
  • استوده بیکر (Studebaker) از فولاد مولیبدن استفاده می کند  
  • خودروهای لیلاند لینکلن چراغ راهنما را جزو تجهیزات استاندارد قرار می‌دهند. 
  • فورد با کمک دلالان خود بر بحران مالی غلبه کرد زیرا تولید آن از مرز 5 میلیون فراتر رفت. اکنون فورد 55.45 درصد از کل تولید این صنعت را تولید می کند.
  • در رادیاتورها و لامپ ها از آبکاری نیکل استفاده می شود.  
  • دکتر توماس میدگلی و همکارانش اثربخشی تترااتیل سرب در بنزین را اثبات می کنند.  

1922

  • مدل های جدید لاستیک های بالون اسپرت، پاک کننده های هوا و نمایشگرهای سوخت معرفی شدند.
  • خودروهای دایملر به گیرنده های بی سیم مارکونی مجهز هستند.  
  • خودروهای تولیدی لانچیا از موتورهای V6 و سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ بهره می برند.  
  • آستین مدل سون را معرفی می کند که یک خودروی کوچک چهار نفره است.

1923

  • ورق فولادی جایگزین چوب برای بدنه خودرو در دوج می شود، به جز روی سقف که پارچه ضد آب روی کمان‌ها و لت‌های چوبی کشیده شده است.  
  • تجهیزات استاندارد در اکثر خودروها در حال حاضر شامل ترمزهای چهار چرخ، سوئیچ های کم نور چراغ های جلو و برف پاک کن های برقی شیشه جلو هستند.  
  • فورد امسال رکورد 2 میلیون خودرو تولید کرده است.  
  • فیات یک ستون فرمان قابل تنظیم را به نمایش می گذارد. 

1924

  • اولین کرایسلر، با تراکم بالا و دارای میل لنگ هفت بلبرینگ به بازار می‌آید. در صورت شکستن هیدرولیک چهار چرخ و کارتریج فیلتر روغن، قابل تعویض است.  
  • رنگ جدید دوپونت که به سرعت خشک می شود تولید را سرعت می بخشد.  
  • آمارها حاکی از آن است که از هر هفت شهروند ایالات متحده، یک نفر خودرو دارد.  
  • فرانکلین یک لرزشگیر در کلاچ ایجاد می کند.  
  • فیلترهای روغن میل لنگ استوک توسط پرولیتور(Purolator) معرفی شده اند.  
  • پذیرش استانداردهای SAE باعث صرفه جویی در خودروسازان به ازای 124 دلار برای هر خودروی تولید شده می‌شود.  

1925

  • سدان پنج مسافری اولدزموبیل نشان دهنده معرفی روکش کروم است.
  • ویژگی‌های معمول مدل‌های 1925 لاستیک‌های تیوب دار، صندلی‌های رومبلی دار، شیشه‌های جلوی یک تکه، بالابرهای پنجره‌ای از نوع میل لنگ و روکش‌های براق رنگارنگ است.  
  • شرکت کرایسلر از احیای مجدد ماکسول-چالمرز پدیدار شد. این شرکت در سال جاری پایه های موتور لاستیکی را ارائه می دهد.  
  • دورانت اولین خودروی تولیدی ایالات متحده را با روغن کاری فشار کامل تولید می کند (این فناوری تا بعد از جنگ جهانی دوم به استاندارد صنعتی تبدیل نمی شود).  
  • لوازم جانبی برای مصرف کننده خودرو عبارتند از: جک لاستیک، تابلوی توقف، قفل درپوش رادیاتور، قفسه صندوق عقب، محفظه در هر شرایط آب و هوایی برای اتومبیل های بدون سقف، آینه ها، سینی‌های کباب پز، فندک سیگار و نشانگرهای گرما.  

1926

  • دو سال بازاریابی مشترک، بنز و دایملر را به ادغام و تولید خودروهای مرسدس بنز سوق داد.  
  • ساخت بست فولادی آینه دید بهتری را در مدل های 26 ارائه می دهد که همچنین دارای شیشه ضد ضربه، میل لنگ سنگین تر، ضربات کوتاه تر و موتورهای سریع تر هستند.
  • دکتر گراهام ادگار مقیاس اکتان گاز را توسعه می دهد.  
  • اشتوتز(Stutz) شیشه جلویی تولید می کند که سیم به صورت افقی از شیشه در فواصل چند اینچی عبور می کند، در حالی که ریکن بکر(Rickenbacker) یک ساندویچ از سلولوئید شفاف بین دو ورق شیشه می سازد.  
  • پاکارد با پایین آوردن میل محرک و استفاده از دنده های هیپووئید خط بدنه خودروهای خود را پایین می آورد.  
  • بخاری های آب گرم داخل خودرو معرفی شده اند.  
  • بلبرینگ غیر روان کننده سایلنت بلاک (Silentbloc) در بلژیک اختراع شد.  

1927

  • اولین مدل ولوو، جیکوب(Jacob) ساخته شد.  
  • بیست و هفتمین نمایشگاه ملی خودرو نشان دهنده گرایش به سمت خودروهای کوچک است. سایر ویژگی های رایج عبارتند از پاک کننده های هوا، فیلترهای بنزین، هواکش های میل لنگ، فیلتر روغن و آینه های عقب.  
  • مطالعه کارل بریر در مورد آیرودینامیک در رابطه با ساخت بدنه و شاسی خودرو.  
  • مالکوم لاگهد در لاکهید یک سیستم ترمز هیدرولیک در حال گسترش داخلی را معرفی می کند.  
  • استوده بیکر با استفاده از یک صدا خفه کن پر از پشم فولادی و جریان مستقیم، خودروهای خود را آرام می کند.

1928

  • مدل A فورد جایگزین مدل T می‌شود که تا زمانی که توسط فولکس‌واگن بیتل تحت‌الشعاع قرار نگرفت، پرتولیدترین خودروی جهان باقی ماند.  
  • کادیلاک پیشگام گیربکس سینکرو مش است.  
  • ای.سی یک پمپ سوخت مکانیکی را معرفی می کند.  
  • ترمزهای خلاء وستینگهاوس فشار پدال را در مدل های چندلر دو سوم کاهش می دهد.  
  • گیربکس چهار سرعته در اکثر مدل های گراهام پیج رایج است.

1929

  • تولید خودرو در ایالات متحده به اوج 5,337,087 می رسد که تا دهه 50 از آن فراتر نمی رود.
  • اولین سری خودروهای دیفرانسیل جلو در ایالات متحده توسط راکستون و کورد به بازار عرضه می شوند.  
  • چراغ های عقب در دو طرف خودرو ظاهر می شوند. استفاده از ضد زنگ بدنه آغاز می شود.
  • کرایسلر برای توزیع و کارایی بهتر سوخت یک کاربراتور با کشش پایین نصب می کند.
  • کمک فنر هیدرولیک لوواکس معرفی می‌شود.

1930

  • استفاده از فنرهای شاسی با بالشتک لاستیکی و پیستون های آلومینیومی در صنعت گسترش می یابد. تلاش برای نرمی موتور زیاد است. کارهای داخلی موتور شامل بالانس کردن اجزا، مانند میله های اتصال در مدل های ظریف‌تر است. 
  • اولین موتور V16 کادیلاک. موتور V16 جدید با قدرت 165 اسب بخار دارای تنظیم کننده های سوپاپ هیدرولیک است که در نیمه راه رسیدن به بالابر هیدرولیک واقعی است.
  • دایهاتسو تولید وسایل نقلیه موتوری سه چرخ را آغاز کرد.  
  • رئو(Reo) یک گیربکس نیمه اتوماتیک را معرفی می کند که دارای یک اهرم انتخابگر روی داشبورد است.  
  • «چرخ آزاد» صرفه جویی در سوخت و یک صداگیر کاربراتوری توسط استوده بیکر معرفی شده است.  
  • پونتیاک پیستون های قلع اندود و محفظه های محور فولادی فشرده را توسعه می دهد.

1931

  • مرسدس بنز مدل 170 را معرفی کرد، اولین خودروی سواری با سیستم تعلیق کاملاً مستقل.  
  • استاندارد و روور در انگلستان از کلاچ های اتوماتیک استفاده می کنند که با خلاء موتور کار می کنند.

1932

  • فردیناند پورشه سیستم تعلیق تمام میله پیچشی را طراحی می کند.
  • کرایسلر برای بی‌صدا کردن موتورهای لاستیکی و بهبودهایی برای بی‌صدا کردن فن‌ها، از ورودی هوا و اگزوز استفاده می‌کند.  
  • اولین گلگیرهای پوششی کامل از گراهام.  
  • موتورهای پیسرس ارو از بالابرهای سوپاپ هیدرولیک استفاده می کنند.  

1933

  • طراحی ساده، مد جدید است. گلگیرهای پوششی، جلوپنجره های هفتی و شیشه جلوی مایل.  
  • کرایسلر پیستون های آلیاژ آلومینیوم ضخیم شده را به بازار عرضه می کند.  
  • تویودا اتوماتیک لوم ورکز(Toyoda Automatic Loom Works) ژاپن، دپارتمان خودروی خود را تأسیس می کند که بعداً به شرکت تویوتا موتورز تبدیل می شود.  
  • ترمزهای برقی به کار گرفته می شوند.  
  •  شرکت جیدوشا سیزو تاسیس می شود که در سال 1934 به شرکت نیسان موتورز تغییر نام می دهد.  

1934

  • سیستم تعلیق جلو مستقل تقریباً عمومی است.  
  • رئو مانند کرایسلر و دسوتو در اواخر سال گیربکس های اتوماتیک را ارائه می دهد.
  • کرایسلر ایرفلو راه اندازی شد.  
  • فنر جلوی عرضی کنتیننتال (Continental) کمک فنر مستقیم دوگانه را بر پایه شاسی مرکزی نشان می دهد.  
  • آندرن سیتروئن اتومبیل خود را با ساختار واحد جلو و سیستم تعلیق مستقل توسعه می‌دهد، اما توسعه پرهزینه خودرو او را مجبور می‌کند آن را به میشلین بفروشد.  

1935

  • در سرشماری جهانی 35 میلیون وسیله نقلیه موتوری در حال استفاده است.  
  • فیات  توپولینو 500 معرفی شد. این خودرو دارای چهار دنده سنکرومش، ترمزهای هیدرولیک و موتور آن جلوتر از چرخ های جلو است.
  • سقف فولادی در جی.ام و کرایسلر مورد مطالعه قرار گرفته است. 
  • یک کنترل برقی شستی جدید برای تعویض دنده که بر روی ستون فرمان نصب شده است، خبرهایی را در مورد هادسونز تراپلین(Hudson's Terraplane) می دهد.  
  •  برای فضای بیشتر در صندلی جلو، ترمزهای دستی در سمت چپ راننده قرار می گیرند.

1936

  • حزب نازی هیتلر اولین فولکس واگن (Volkswagen) پورشه را تامین مالی می کند.  
  • اولین خودروی دیزلی تولیدی جهان، مرسدس بنز 260D معرفی شد.  
  • ویژگی‌های ایمنی جدید هودسون را برجسته می‌کند: بازوی گشتاور فولادی که منجر به فرمان‌پذیری راحت‌تر می‌شود و هنگام ترمزگیری «پایین رفتن دماغه» را از بین می‌برد و یک سیستم ترمز اضطراری خودکار دوگانه با یک ذخیره جداگانه که در صورت خرابی ترمزهای اولیه استفاده می‌شود.  
  • پنجره های جانبی شیب دار و یخ زداهای داخلی به صحنه می آیند.  

1937

  • باتری ها برای دسترسی بهتر در زیر کاپوت قرار می گیرند.  
  • شرکت تویوتا موتورز با مسئولیت محدود تاسیس شد.  
  • در یک روند جدید برای «جذابیت بیشتر برای زنان»، دنده‌ها به سمت فرمان حرکت می‌کند.  
  • اولدزموبیل و بیوک یک تعویض دنده اتوماتیک را معرفی کرده و آن را گیربکس ایمنی خودکار می نامند.  
  • پلیموث شیشه ایمنی را به عنوان استاندارد در مدل های خود معرفی می کند.  

1938

  • جنرال موتورز فنر کلاچ دیسکی با نرخ متغیر را معرفی می کند.  
  • فنرهای مارپیچ شروع به جایگزینی فنرهای برگ در عقب برخی از اتومبیل ها می کنند.
  • ساخت و ساز در فولکس واگن که توسط دولت نازی برنامه ریزی شده بود تا بزرگترین کارخانه خودروسازی جهان زیر یک سقف باشد، آغاز می شود.  
  • ویژگی‌های جدید سال 38 شامل تعویض دنده شورولت با خلاء است. سرعت سنج سیگنال ایمنی پلیموث و صفحه قابل تبدیل با خلاء فنرهای عقب دافلکس(Duflex) پونتیاک که دارای فنر ورقه ای کمکی کوچکتر برای کیفیت سواری یکنواخت در زیر بار و گیربکس اوردرایو (Econo-drive) پاکارد است.  

1939

  • رانشگر هیدراماتیک(Hydra-Matic Drive) مدل‌های اولدزموبیل امسال و همچنین سیستم تعلیق تمام فنری با تثبیت چهار طرفه را برجسته می‌کند.  
  • فولکس‌واگن‌های پیش‌تولیدی آلمان، اشتهای مردم را برای خودرویی تحریک می‌کنند که تا پس از جنگ جهانی دوم تولید نخواهد شد.  
  • پاکارد یک واحد تهویه مطبوع ارائه می دهد.    
  • بخاری ها برای گردش بهتر به زیر صندلی می روند.  

1940

  • چرخ رینگ ایمن کرایسلر، لاستیک را در صورت ترکیدن روی رینگ نگه می‌دارد. این شرکت همچنین برف پاک کن های برقی دو سرعته شیشه جلو را ارائه می دهد. 
  • کاربراتور دو ترکیبی که توسط بیوک معرفی شده است، به کاربراتور دوم اجازه می دهد تا زمانی که دریچه گاز به کف فشار می آید، آن را قطع کند.  

1941

  • ظاهر خودرو در دهه 40 کشیده تر، گسترده تر و حجیم تر است. 
  • اتومات ترکیبی هادسون دارای کلاچ نیمه اتوماتیک است. با فشردن کنترل‌های روی داشبورد، رانندگان می‌توانند تغییر دنده را به‌صورت دستی یا نیمه خودکار انتخاب کنند. 
  • گیربکس چهار سرعته نیمه اتوماتیک و کوپلینگ هیدرولیک در کرایسلر تولید می شود.  

1942

  • تولید خودروهای سواری غیرنظامی در ایالات متحده در 9 فوریه به پایان می رسد. 
  • سهمیه بندی بنزین از اول دسامبر آغاز می شود.  

1945

  • تولید خودروهای سواری ایالات متحده در ماه جولای از سر گرفته می شود، اما خودروها مدل‌های مجاز 1942 هستند. 
  • تولید یک خودروی سبک وزن دارای بادامک بالای سر.  
  • سهمیه بندی بنزین در اوت به پایان می رسد.  

1946

  • کارخانه روژ فورد از کمبود قطعات پس از جنگ رنج می برد که تقریباً تمام فعالیت های شرکت از جمله خط مونتاژ خودروهای سواری را تعطیل کرد.  
  • استوده بیکر ترمزهای خود تنظیمی را ارائه می دهد.  
  • شیشه های برقی  برای رانندگان محبوبیت پیدا میکنند.

1947

  • صنعت خودرو آمریکا دوره طلایی خود را جشن می گیرد.  
  • تولید پاکارد به مرز یک میلیون رسید. پنجره های برقی و تنظیم صندلی از ویژگی های آن هستند.  
  • هنری فورد در سن 84 سالگی درگذشت.  
  • اولین خودروهای داتسون پس از جنگ تولید شد.  
  • آفتابگیرهای بیرون شیشه جلو برای اولین بار از اوایل دهه 30 دوباره ظاهر شدند.  
  • موتور 100000 فولکس واگن تولید می شود.  

1948

  • خودروسازان آمریکایی از پیشرفت های دوران جنگ در بنزین با اکتان بالا بهره می برند.
  • شرکت هوندا موتورز توسط سویچیرو هوندا(Soichiro Honda) تشکیل می‌شود. اولین محصول او یک موتور گیره دار کوچک برای دوچرخه های جنگ زده ژاپن است.  
  • موریس مینور بریتانیایی دارای سیستم تعلیق جلویی است که توسط میله‌های پیچشی تعبیه شده است.
  • گیربکس داینافلو(Dynaflow) بیوک یک مبدل گشتاور هیدرولیک است. 
  • شیشه‌های جلو منحنی دوتایی، کادیلاک، بیوک و اولدزموبیل را شکل می‌دهند
  • تایرهای تیوبلس ساخت گودریچ (Goodrich) ظاهر می شوند.  

1949

  • ترمزهای باند شده بازار کراسلی، شورولت، کرایسلر و دوج.  
  • برای راه اندازی کرایسلر امسال فقط یک کلید احتراق لازم است.  
  • فولکس واگن در اولین سال فعالیت خود در آمریکا دو خودرو می فروشد.  

1950

  • گودریچ ویژگی‌های سوراخ‌بندی را به لاستیک‌های بدون تیوب خود اضافه می‌کند.  
  • مدل‌های خودروهای ایالات متحده برای امسال دارای موتورهای V8 و گیربکس‌های اتوماتیک استوده بیکر هستند. شیشه جلوی منحنی یک تکه، سیستم جرقه زنی با عایق پلاستیکی برای محافظت در برابر رطوبت (نش)؛ شیشه بدون تابش رنگی (بیوک)؛ گیربکس اتوماتیک (Fordomatic و Merc-O-Matic) و یک واگن استیشن تمام استیل (Chrysler Town & Country).  
  • تنها اختلاف کارگری تویوتا تا دو ماه دیگر حل و فصل می شود.  
  •  فورد بریتانیا از سیستم تعلیق جلو مستقل مک فرسون استفاده می کند.
  • ترمزهای دیسکی هیدرولیک توسط شرکت دانلوپ(Dunlop) بریتانیا به ثبت رسیده است.  
  • موتور توربین گازی 200 اسب بخاری روور که در جلو نصب شده است، اولین خودروی توربین جهان را تامین می کند.

1951

  • مرسدس بنز حق اختراع بدنه ایمنی را با محفظه سرنشین سفت و مناطق جذب کننده ضربه در جلو و عقب به ثبت رسانده و پایه ای برای بدنه های ایمنی آینده سایر تولیدات می شود.  

1952

  • نوآوری های صنعت ایالات متحده برای سال شامل چراغ های جلوی کم نور اولدزمبیل است. پدال ترمز معلق لینکلن و سیستم تعلیق چرخ جلو با مفصل توپی؛ سیستم الکتریکی 12 ولتی کرایسلر، اوردرایو خودکار پلیموث، پدال های کلاچ و ترمز معلق فورد و صندلی های چهار طرفه پاکارد.  
  • فیشر بادی و دوج از قالب های پلاستیکی برای مهر زنی قطعات فولادی استفاده می کنند.    

1953

  • تهویه مطبوع، گیربکس اتوماتیک، سیستم های الکتریکی 12 ولت و فشار روغن و چراغ های ژنراتور از ویژگی های استاندارد رایج هستند، در حالی که سقف های پلکسی رنگی به عنوان گزینه در برخی از مدل های آمریکایی ظاهر می شوند.  

1954

  • مرسدس 300 اس ال گالوینگ(SL Gullwing) اولین خودروی تولیدی با تزریق سوخت بنزین است. استانداردهای طراحی جدیدی را با درهای عمودی باز می کند و استانداردهای عملکرد جدیدی را با 215 اسب بخار تعیین می کند.  
  • جنرال موتورز 50 میلیونمین خودروی خود را در ایالات متحده می سازد.  
  • فولکس واگن یک صادرات قوی را آغاز می کند.  

1955

  • تولید خودرو در آمریکا به بالای 9 میلیون دستگاه رسید که یک رکورد صنعتی است.  
  • تویوتا مدل کراون را در ژاپن معرفی می کند (اولین خودروی سواری کاملاً داخلی کشور).  
  • گیربکس های اتوماتیک دکمه ای در اواخر سال در خودروهای مختلف کرایسلر کورپ و پاکارد ظاهر می شوند. پاکارد با چفت‌های درب کنترل‌شده الکتریکی بیشتر پیش می‌رود.  کرایسلر یک پخش کننده ضبط آپشنی ارائه می دهد.  
  • پانل های قابل تعویض بدنه، سقف فایبرگلاس، سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک، ترمزهای دیسکی جلو و دنده های هیدرولیک، سیتروئن DS19 را برجسته می کند.  
  • فوم پلی اورتان به خودروسازان آمریکایی معرفی می شود.  
  • چفت های درهای ایمنی استاندارد هستند و کمربندهای ایمنی برجسته تر هستند. 

1956

  • جنرال موتورز یک تصادف اتومبیل با سرعت 30 مایل در ساعت را برای کمیته کنگره که ایمنی خودرو را مطالعه می کند، ترتیب می دهد.
  • کرایسلر از سیستم تعلیق جلوی میله پیچشی استفاده می کند.  
  • از ویژگی های جدید می توان به قفل برقی درها، دیفرانسیل های ضد لغزش و صندلی های برقی شش جهته اشاره کرد. کنترل‌های روی داشبورد مرکوری، شیشه عقب قابل جمع‌شدن را به کار می‌گیرند، در حالی که مدل کانورتیبل فورد دارای یک سقف تمام فلزی است که به داخل بدنه باز می‌گردد.  

1957

  • خودروی ادسل با عمر کوتاه فورد دارای یک کنترل گیربکس اتوماتیک دکمه ای در مرکز فرمان است.  
  • تویوتا اولین خودروساز ژاپنی است که مدل های خود را به ایالات متحده صادر می کند. کرون بعداً به دلیل نامناسب بودن برای سفر با ماشین با سرعت بالا و مسافت طولانی در بیشتر بازار ایالات متحده کنار گذاشته شد.  
  • خودروهای سه چرخ «بابل» فروش نسبتا خوبی در اروپا دارند و برای مدت کوتاهی به ایالات متحده صادر می‌شوند، اما همچنان در ایالات متحده یک کنجکاوی باقی می‌مانند، زیرا قدرت، کروم و دم باله‌ها همچنان حاکم هستند.
  • ساخت و ساز بدنه واحد، مدل های لینکلن و کانتیننتال امسال را برجسته می کند. بیش از نیمی از تولیدات ایالات متحده دارای فنرهای مارپیچ عقب هستند. پاک کننده های هوای کاغذی جایگزین نوع روغنی می شوند. بیوک درام های ترمز آلومینیومی را با پره های خنک کننده ارائه می دهد. کادیلاک و کرایسلر دارای سیستم کروز کنترل هستند. 

1958

  • «قانون برچسب قیمت» ایالات متحده برچسب زدن خودروها را با لیست مشخصات کامل و قیمت خرده فروشی پیشنهادی الزامی می کند.  
  • گودیر از لاستیک دو محفظه با هوای محبوس رونمایی کرد.  
  • سوبارو 360 در ژاپن معرفی شد.  

1959

  • موریس مسنی ماینر، طراحی شده توسط الک ایسایگونیس(Alec Issigonis) در انگلستان معرفی شد.  
  • مرسدس بنز اولین تست ایمنی تصادف و واژگونی را آغاز کرد.  
  • دریچه های تهویه میل لنگ ( اولین دستگاه کنترل آلودگی ) شروع به ظاهر شدن می کنند.  

1960

  • اولین خودروی سواری سبک مزدا در ژاپن ظاهر شد.  
  • فورد ادعا می کند که فرآیند جدید خود برای ساخت فولاد اجاق باز زمان تولید را به نصف کاهش می‌دهد


بیشتر بخوانید: تاریخچه ماشین‌ها؛ از کالسکه تا خودروهای مدرن


1961

  • مرسدس بنز ترمزهای دیسکی جلو و عقب را معرفی کرد. 
  • سیستم ترمز دوگانه در محصولات ای.ام.سی و کادیلاک استاندارد شده است.  
  • تولید کنندگان عمده تایر، تایرهای چهار لایه را به عنوان جایگزینی برای دولایه در کامپکت ها تولید می کنند.
  • در ای.ام.سی، رمبلر(Rambler) دارای کمربندهای ایمنی جلو و عقب و ای-استیک(E-stick) در کارخانه نصب شده است.  
  • گیربکس کلاچ اتوماتیک اگرچه راننده دنده ها را به صورت دستی تعویض می کند، کلاچ به طور خودکار درگیر/خلاص می شود. 

1962

  • گودیر طناب لاستیک فیبر پلی استر را معرفی می کند. جنرال تایر اند لاستیک ادعا می کند تایر جدیدش 50000 مایل یا بیشتر دوام می آورد.  
  • ترمزهای دیسکی جلو به صورت استاندارد در استوده بیکر آوانتی(Studebaker Avanti) و گزینه ای در سایر مدل های استوده هستند. یک سیستم احتراق کاملاً ترانزیستوری اختیاری در پونتیاک ها موجود است. 
  • هوندا اولین خودروی خود را معرفی کرد.  
  • هیلمن(Hillman) که توسط روتز(Rootes) راه اندازی شد، اولین موتور تولید انبوه با قطعات آلومینیومی دایکاست است.  

1963

  • فولکس‌واگن یک خط مونتاژ کاملاً خودکار را به تأسیسات ولفسبورگ خود اضافه می‌کند و تولید بدنه‌های بیتل را بسیار افزایش می‌دهد.  
  • شرکت ربر اند گودیر تایر(Goodyear Tire & Rubber) یک تایر ایمنی را نشان می‌دهد که دارای یک زاپاس داخلی است که می‌تواند بیش از 100 مایل پس از ضربه به بدنه بیرونی، کار کند.  

1964

  • جنرال موتورز بیش از چهار میلیون خودرو می‌سازد.  
  • سیبیه(Cibie) فرانسه و فیلیپس به طور مشترک لامپ بخار را برای چراغ های جلوی خودرو تولید می کنند.  
  • الگوی انتخابگر گیربکس اتوماتیک به صورت Park-Reverse Neutral-Drive-Low استاندارد شده است.
  • برخی از تولید کنندگان شروع به تغییر رنگ جیر ضد تابش برای داشبورد می کنند. 

1965

  • تولید خودرو و خودروهای تجاری ایالات متحده با بیش از 9.3 میلیون دستگاه به اوج خود می رسد.  
  • رالف نادر کتاب ناامن در هر سرعتی، با عنوان فرعی "خطرات طراحی شده خودروهای آمریکایی"منتشر می کند. این کتاب بحث‌برانگیز منجر به قوانین سخت‌تر ایمنی خودرو در ایالات متحده می‌شود.  
  • اولین آئودی توسط اتویونیون(Auto Union/NSU) ساخته شده است.  

1966

  • نگرانی برای ایمنی به عنوان قانون ملی ترافیک و ایمنی وسایل نقلیه موتوری به یک موضوع تبدیل می شود.  

1967

  • فیات در حال حاضر در 18 کشور تولید یا مونتاژ می شود. 
  • شورلت خودروی پونی خود، کامارو را معرفی می کند، در حالی که پونتیاک فایربرد را معرفی می کند.
  • جنرال موتورز 100 میلیونمین خودروی خود را در 21 آوریل در ایالات متحده تولید می کند.  
  • نیسان سه میلیونمین خودروی خود را می سازد و داتسون (Datsun 510) کاملاً جدید را در ژاپن معرفی می کند. 
  • فولکس‌واگن بیتل دارای یک گیربکس نیمه اتوماتیک (Automatic Stickshift) است.  
  • جنرال موتورز برای جلوگیری از سرقت، زنگ‌های «کلید در احتراق» را تعبیه می‌کند. کرایسلر دسترسی به پشت سوئیچ احتراق را دشوارتر می کند.  
  • برف پاک کن های مخفی در اکثر خودروهای جنرال موتورز استاندارد هستند و در سایر خودروهای ایالات متحده نیز به یک روند طراحی تبدیل شده اند.  

1968

  • تویوتا مدل کرولا را در آمریکا معرفی کرد. تولید سالانه تویوتا از مرز یک میلیون دستگاه عبور کرد.  
  • سیستم‌های کنترل آلایندگی اگزوز تجهیزات استاندارد مدل‌های 1968 هستند که دارای ویژگی‌های ایمنی مانند کمربند ایمنی برای همه سرنشینان، چراغ‌های نشانگر جانبی، شیشه‌های جلوی غیر انعکاسی، فضای داخلی پرشده و پشتی صندلی‌های جلو هستند.  

1969

  • مجموع صادرات خودروی تویوتا به یک میلیون دستگاه می رسد.  
  • نیسان مدل داتسون 240Z را در ژاپن معرفی می کند و مدل های آمریکایی آن یک سال بعد وارد بازار می شوند.
  • شرکت فورد موتورز سازماندهی مجدد می شود. هنری فورد دوم رئیس است. لی یاکوکا رئیس عملیات خودروسازی آمریکای شمالی می شود. خودروی کامپکت ماوریک این شرکت معرفی شد.  
  • ساب اسکانیا در سوئد تشکیل شده است. ساب یک کارخانه فنلاندی افتتاح می کند.
  • مونتاژ فولکس واگن بیتل در کارخانه اینگولشتات آلمان متوقف شد تا ظرفیت آئودی 100 جدید آزاد شود.  
  • کیسه‌های هوای طراحی شده برای باد کردن و محافظت از سرنشینان خودرو در هنگام تصادف در ایالات متحده آزمایش می‌شوند.  
  • بر اساس قانون فدرال، نمایندگی ها موظفند هزینه، شرایط و ضوابط را به خریداران خودرو اعلام کنند.  

1970

  • ژاپن با تولید ماهانه دویست هزار خودرو، اکنون دومین خودروساز بزرگ جهان است.  
  • لی یاکوکا رئیس شرکت فورد موتورز شد. فورد پینتو را معرفی می کند و خروج عملیات آمریکای شمالی خود را از مسابقات اعلام می کند. 
  • مرسدس بنز سیستم ترمز ضد قفل آنالوگ را توسعه می دهد.  
  • لوناچاد(Lunochod) روسی اولین وسیله نقلیه روی ماه است.  
  • مدل SM با موتور مازراتی سیتروئن دارای رک و فرمان پینیون با کمک برقی با دستگاه مرکز قدرت است.  

 خیلی زود ژاپن پیشرو در تولید خودرو شد. غرب مجبور شد شروع به کپی برداری از مدیریت تولید (تولید ناب) و سیستم های بهبود کیفیت مورد استفاده در کارخانه های خودروسازی ژاپنی کند که تویوتا برای بسیاری از آنها، پیشگام محسوب می‌شود. 

نویسنده: مینا آشوری


سوالات متداول 

  1. اولین تایر برای وسایل نقلیه موتوری توسط چه کسی ساخته شد؟

اولین تایر پنوماتیک برای وسایل نقلیه موتوری توسط آندره و ادوارد میشلین در نوامبر سال ۱۹۲۷ ساخته شد.

  1. اولین خودروی بنزینی دیفرانسیل جلو در کدام کشور و توسط چه کسی تولید شده است؟

اولین خودروی بنزینی دیفرانسیل جلو، توسط خودروساز اتریشی گراف و اشتیفت (Graf & Stift) ساخته شد. این خودرو در سال ۱۹۰۰ معرفی شد و برای زمان خود نوآوری مهمی در فناوری خودرو بود. دیفرانسیل جلو به این معناست که نیروی موتور به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، که مزایای خاصی در handling دارد.

  1. اولین مدل ولوو در چه سالی ساخته شد؟

شرکت ولوو درسال 1927 موفق به تولید اولین خودروی خود را به نام جیکوب(Jacob) شد. ویژگی‌های رایج در این خودروها عبارتند از پاک کننده های هوا، فیلترهای بنزین، هواکش های میل لنگ، فیلتر روغن و آینه های عقب. 

  1. چه عواملی باعث شدند که ماشین کرولا به یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای تویوتا تبدیل شود؟

تویوتا مدل کرولا را در سال 1968 در آمریکا معرفی کرد. تولید سالانه تویوتا از مرز یک میلیون دستگاه عبور کرد. عواملی چون طراحی، ویژگی‌های فنی، قیمت‌گذاری، و استراتژی‌های بازاریابی نقش مهمی در موفقیت چشمگیر کرولا داشته‌اند.


منابع:

Barber, H. L. (1917). Story of the Automobile: Its History and Development from 1760 to 1917, with an Analysis of the Standing and Prospects of the Automobile Industry. AJ Munson & Company

Koshar, R. (2001). On the history of the Automobile in Everyday Life. Contemporary European History, 10(1), 143-154

Thomas, R. P. (1969). The automobile industry and its tycoon. Explorations in Economic History, 6(2), 139-157